Ռուսաստանի մասնակցությունը «Թրամփի ուղու» նախագծին կշահեր, կարծում է Ռուսաստանի ԱԳ փոխնախարարը

«Թրամփի ուղի հանուն միջազգային խաղաղության և բարգավաճման» (TRIPP) նախագծին Ռուսաստանի մասնակցությունը միայն կշահեր կտա։ Այս մասին հայտարարել է Ռուսաստանի արտաքին գործերի նախարարության փոխնախարար Միխայիլ Գալուզինը։

Նրա խոսքով՝ նախագծի հեռանկարները միանշանակ չեն, սակայն ռուսական կողմի ներգրավումը կօգտակար լինի բազմաթիվ գործոնների շնորհիվ։

Գալուզինը նշել է, որ այս նախագիծը ծնվել է դատարկ տեղում։ Դեռևս 2022-2023 թվականներին Հարավային Կովկասում տրանսպորտային և տնտեսական կապերի վերականգնման հետ կապված բոլոր հարցերը բանակցվել և քննարկվել են Ռուսաստան – Ադրբեջան – Հայաստան եռակողմ աշխատանքային խմբի շրջանակներում։ Այս բանակցությունները, որոնք տեղի էին ունենում երեք պետությունների կառավարությունների ղեկավարների տեղակալների մակարդակով, հայտնի հակամարտության կարգավորման վերաբերյալ եռակողմ պայմանավորվածությունների անբաժանելի մասն էին։

«Հենց այդ ժամանակ էլ քննարկվել է երկաթուղային հաղորդակցության վերականգնման մոդալությունը, այդ թվում՝ կապի ապահովման մոդալությունը կամ Հայաստանի ու Ադրբեջանի երկաթուղիների օղակումը», – նշել է Գալուզինը՝ հավելելով, որ քննարկումների ընդհատվելը ռուսական կողմի մեղքով չէ։

Նա նաև անդրադարձել է այն հանգամանքին, որ Հայաստանը ապագա երկաթուղու կանոնադրական կապիտալի 49 տոկոսը խոստացել է ամերիկյան կողմին։

ՌԴ ԱԳ փոխնախարարը նշել է, որ նախագծի հեռանկարները կախված են մի շարք գործոններից։ Օրինակ՝ Իրանի դեմ ԱՄՆ-ի և Իսրայելի կողմից սանձազերծված ագրեսիայի հետևանքով իրանական կողմը կարող է ոչ այնքան ուրախանալ, որ իր սահմանների մոտ, հյուսիսում, կլինի ԱՄՆ-ի ներկայությունը։ Կա նաև փորձագետների կարծիք, որ չինական կողմը դժվար թե գոհ լինի, որ ամերիկյան կողմը վերահսկի Կենտրոնական Ասիայից դեպի Եվրոպա տրանսպորտային-լոգիստիկ երթուղու մի մասը։

Գալուզինը նշել է, որ Ռուսաստանի մասնակցությունը կօգտակար լինի մի քանի պատճառով։ Պատճառներից մեկը նա համարում է այն, որ ճանապարհը պետք է անցկացվի ռուսական ուղու լայնությամբ՝ Ադրբեջանի հետ անխափան կապ ապահովելու համար։ Բացի այդ, հայկական երկաթուղիները գտնվում են «Հարավկովկասյան երկաթուղի» փակ բաժնետիրական ընկերության կառավարման ներքո, որը «Ռուսական երկաթուղիների» դուստր ձեռնարկությունն է։ Հայաստանի տարածքով տարանցումը պետք է իրականացվի Եվրասիական տնտեսական միության նորմերին համապատասխան, ինչը Հայաստանը, իր հայտարարությունների համաձայն, չի ցանկանում լքել։ Վերջապես, նախագիծը կանցնի ռուս սահմանապահների կողմից պահպանվող տարածքով, որոնք արդեն տասնամյակներ շարունակ համագործակցում են հայ գործընկերների հետ։

«Այնպես որ, Ռուսաստանի կարծիքը պետք է հաշվի առնել, Եվրասիական տնտեսական միության կարծիքը պետք է հաշվի առնել։ Այնպես որ, մենք կարծում ենք, որ Ռուսաստանի մասնակցությունից նախագիծը միայն կշահեր», – ամփոփել է Գալուզինը։